Oczywiste wydaje się włączenie takiego sprzętu podczas poszukiwania osób zaginionych, ale używanie dronów w ratownictwie może dać niezwykłe wsparcie dla kierującego działaniami. Podczas pożarów lasów czy nieużytków na dużych obszarach rozpoznanie jest mocno utrudnione. Bardzo długa i nieregularna linia frontu pożaru, utrudnienia terenowe, gęsta roślinność czy choćby ogrodzenia posesji – wszystko to wpływa na możliwość uzyskania pełnego rozeznania w sytuacji pożarowej. Dowódcy, który dojeżdża na miejsce zdarzenia często brakuje precyzyjnych informacji o możliwych kierunkach rozprzestrzeniania się pożaru i zagrożeniach występujących bliższej i dalszej odległości. Wsparcie KDR-a rozpoznaniem z bezzałogowego statku powietrznego może się okazać bezcenne. Patrząc z góry natychmiast staje się jasne, które obiekty są zagrożone, jakie są przewidywane kierunki rozwoju pożaru, gdzie znajduje się ciek wodny czy dukt leśny, który można wykorzystać do zatrzymania linii ognia.
Prezentowane zdjęcia pochodzą ze strony WB Electronics |
Rozpiętość skrzydeł
|
3,6 m
|
Długość
|
1,9 m
|
Masa startowa (max)
|
11 kg
|
Masa ładunku użytecznego
|
do 4 kg
|
Materiał konstrukcyjny platformy latającej
|
Kompozyty
|
Materiał konstrukcyjny głowic obserwacyjnych
|
Kompozyty
|
Rodzaj napędu
|
Silnik elektryczny
|
Prędkość lotu
|
Od 50 (w czasie lądowania po odrzuceniu zasobnika) do 170 km/h
|
Pułap ponad punkt startu
|
1000 m
|
Pułap lotu
|
4000 m nad poziomem morza
|
Oświetlenie platformy
|
Tak, nawigacyjne – możliwe do wyłączenia przez operatora
|
Zasięg działania (radiowy)
|
10, 30 (standardowo) lub 50 km od stacji naziemnej
|
Zasięg działania (radiowy)
|
Lot poza zasięg 150 – 200 km
|
Czas lotu
|
od 120 do 180 min (w zależności od warunków pogodowych)
|
Czas przygotowania do pierwszej misji
|
< 10 min
|
Czas przygotowania systemu do kolejnej misji
|
5 minut (po sprawdzeniu stanu technicznego samolotu)
|
Dopuszczalna prędkość wiatru podczas misji
|
do 12 m/s
|
Wymiana głowicy w warunkach polowych
|
Tak, poniżej 3 minut
|
Korelacja pozycji BSP z mapą cyfrową
|
Tak
|
Cyfrowe zintegrowane łącze danych
|
Tak
|
Automatyczne lądowanie
|
W predefiniowanym miejscu, bez konieczności utrzymania łączności ze
stacją naziemną
|
Zasięg transmisji obrazu w czasie rzeczywistym
|
10, 30 (standardowo) lub 50 km od stacji naziemnej
|
Przewidywany czas życia samolotu
|
Minimalnie 100 misji, typowo 300
|
Odporność na pył
|
Tak, stacja bazowa i aparat powietrzny
|
Zakres temperatur pracy
|
od -20 C do +50 C
|
Wilgotność
|
do 95 % / 50 C
|
0 komentarze:
Prześlij komentarz